9 авг. 2011 г.

История компании Ман. Модельный ряд Man. Часть 1.

История Компании
Концерн MAN является одним из ведущих автомобилестроительных и машиностроительных предприятий в Европе годовой оббьем которого составляет около 16 млрд. Евро. Компания является глобальным системным поставщиком услуг и продуктов для промышленности, производящей инвестиционных товары. Количество сотрудников фирмы MAN составляет 76 тыс. человек, которые активно действуют в основных сферах, к которым относятся грузовые автомашины, автобусы, промышленные услуги, печатные машины, дизельные двигатели и некоторые специальные области машиностроения и сооружения комплектных промышленных установок. Компания MAN занимает преимущественно ведущие позиции в своих основных сферах деятельности по технологии, и это благотворительно отражается на их положение на рынке.

Акционерное общество MAN, расположенное в Мюнхене, увязывает воедино стратегическое направление концерна MAN. Будучи управленческой холдинговой компанией с рациональной структурой, оно координирует долгосрочную ориентацию программы производства с соответствующими центральными вопросами развития и инвестиций, политику в отношении портфеля заказов, а также развитие кадрового состава для высшего эшелона руководства: оно отвечает также за централизованное управление финансами. Акционерное общество MAN является членом Немецкого индекса курсов акций DAX, в который входят 30 ведущих акционерных обществ Германии. Его финансовые цели четко определены: 15 прибыли с оборота.


Engineering the Future ("Инженерия будущего") - это главное направление, продвигающее вперед работу концерна MAN. Вместе с синей аркой в логотипе всех компаний концерна этот лозунг представляет собой объединяющий элемент группы предприятий. В то же время он отражает инновационный потенциал концерна MAN, реализуемый на практике в течение почти 250 лет, и символизирует творческое стремление к тому, чтобы играть активную и ведущую роль на быстро развивающихся рынках будущего. Для достижения этой цели, наряду с технологическим ноу-хау инженеров MAN, необходимы также финансовые ресурсы и услуги (Financial Engineering), без которых невозможно было бы осуществить многие крупные проекты.

История концерна MAN составляет более двух с половиной веков.
2004 г. Новый низкорамный автобус MAN Lion's City удостаивается звания "Bus of the Year 2005"
2004 г. Союз по информационным технологиям и видео/аудио (ITVA), Германия, наградил MAN Nutzfahrzeuge за фильм о двигателе D20 Common Rail под названием „Heartbeat" наградой Gold Award.

2003 г. Серия автобусов Lion's получает награду «Лучший автобус года».

2002 г. Туристический автобус Lion's Star получает награду за лучший дизайн.

2002 г. Преобразование привилегированных акций в обыкновенные акции.

2001 г. Перевод экономического года на календарный год: выкуп собственных привилегированных акций: создание автобусной группы предприятий «NEOMAN» и группы турбомашинных предприятий «MAN TURBO»; присвоение приза «Truck of the Year» (Грузовик года) новой серии грузовых автомобилей TGA

2000 г. Приобретение изготовителя грузовых автомобилей Star Trucks в Польше и ERF в Великобритании: приобретение сферы дизельных двигателей у фирмы Alstom Engines в Великобритании; договор с кандидатом на приобретение автобусной фирмы NEOPLAN; приобретение фирмы Sulzer Turbo в Швейцарии; с конвейера сходит миллионное транспортное средство марки MAN из области грузовых автомобилей и автобусов: презентация новой серии тяжелых грузовых автомобилей «Trucknology' Generation» (TGA); презентация первой цифровой печатной машины без печатных форм «DICOweb» на ярмарке drupa; применение первого двигателя интеллектуального типа «Intelligent Engine», полностью управляемого на базе компьютерной техники и установленного на грузовом судне.

1999 г. MAN AG - дробление акций в соотношении 1:10; переход на штучные акции; приобретение контрольного пакета акций фирмы Mannes-mann Demag Metallurgie и учреждение компании SMS Demag AG MAN. Дюссельдорф; испытания автобусов MAN с водородным приводом в аэропорту Мюнхен; первый автобус с топливными элементами на жидком водороде для маршрутного сообщения проходит испытания; Фритц Кройтцпойнтер за рулем MAN становится чемпионом Европы на гонках автобусов Truck Race.

1998 г. Переименование GBT в MAN Turbomaschinen AG GHH BORSIG: начало производства на автобусном заводе в Познани/Польша; поставка перового узла для ракетоплана X 38; модель NL 263 признается Автобусом года; сооружение супер-магнита для CERN.

1997 г. Новая фирма GHH BORSIG Turbomaschinen (GBT). Оберхаузен, начинает работу после того, как она переняла сферу деятельности компании Borsig; первый в мире 10-ступенча-тый редукторный компрессор; 100-й полет ракеты ARIANE; первая установка CSP в Европе.

1995 г. Первая презентация цифровой печати на ярмарке «Печать и бумага» drupa в Дюссельдорфе.

1994 г. Объединение сферы деятельности концерна MAN в области подъемно-транспортной техники с фирмой TAKRAF Lauchammer GmbH с созданием компании MAN TAKRAF Forder-technik GmbH.

1990 г. Первый в мире низкорамный сочлененный автобус с полом, расположенным низко по всей своей площади.

1988 г. Приобретение 50-процентной доли участия во французском предприятии-изготовителе дизельных двигателей S.E.M.T. Pielstick (сегодня 67%).

1987 г. Поставка новых четырехтактных дизельных двигателей для «Queen Elizabeth 2», самого большого в мире дизель-электрического привода для гражданского судна.

1986 г. Слияние фирмы M.A.N. и компании Gutehoff-nungshiitte Aktienverein AG с образованием акционерного общества - MAN Aktiengesell-schaft - и с переносом места нахождения в Мюнхен (реорганизация с созданием «концерна, члены которого связаны исключительно договорными обязательствами»); начало разработок корпусов для баков с твердым топливом (ускоритель) ракеты-носителя ARIANE 5.

1984-1986 г. Отделение еше не вычлененных сфер предприятия M.A.N. и образование самостоятельных компаний.

1982 г. Первый двухтактный дизельный двигатель большой мощности с КПД свыше 50%.

1980 г. Приобретение датской фирмы B&W Diesel A/S.

1979 г. Слияние фирмы Roland Offsetmaschinenfabrik Faber & Schleicher с вычлененной фирмой Augsburger M.A.N. и образование компании MAN Roland Druckmaschinen AG. Оффенбах.

1973 г. Объединение фирм Schloemann AG и Siemag Siegener Maschinenbau с образованием компании SMS Schloemann-Siemag AG Дюссельдорф.

1972 г. Приобретение автомобильного завода Automo-bilwerke AG Bussing. Брауншвейг 1973.

1971 г. Участие сферы новых технологий в космическом проекте «Ракета-носитель Europa/ARIANE».

1970 г. Крупнейшая в мире судовая планетарная передача.
1955 г. Открытие завода M.A.N. по выпуску грузовых автомобилей в Мюнхене.

1952 г. Самый большой в мире экструзионный пресс; первая листовая офсетная печатная машина секционной конструкции; начало изготовления трубчатых реакторов химических установок.

1951 г. Первый грузовой автомобиль с дизельным двигателем, оборудованным турбонагнетателем, который работает на отработавших газахпервый дизельный двигатель с высоким наддувом. КПД 46%.

1950 г. - вычленение металлургических заводов Huttenwerke Oberhau-sen AG, Bergbau AG Neue Hoffnung и Haniel & Cie.. а также изменение названия на Gutehoffnungshiitte Aktienverein:
1939-1945 гг. (2-я мировая война): потеря всех зарубежных филиалов, тяжелый ущерб, причиненный войной, союзники контролируют предприятия группы GHH Реорганизация GHH.

1934 г. Начало разработок работающего на ОГ турбонагнетателя для дизельных двигателей.

1930 г. Компания GHH перенимает фирму Ferro-staal, учрежденную в Гааге/Нидерланды.

1924 г. Учреждение фирмы Deggendorfer Werft und Eisenbau GmbH и присоединение к компании GHH.

1923 г. Первый автомобильный дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива.

1920 г. Присоединение фирмы M.A.N. к компании GHH.

1914-1918 гг. (1-я мировая война): потеря основных зарубежных филиалов и охраняемых промышленных прав, демонтаж производственных установок.

1911 г. Первая листовая офсетная печатная машина «Roland».

1908 г. Переименование в Машиностроительный завод Аугсбург-Нюрнберг. АО. Аугсбург (M.A.N.).

1903 г. Запуск производства грузовых автомобилей.

1900 г. Начало производства паровых турбин.

1898-1902 гг. Строительство Вуппертальской канатной подвесной дороги.

1898 г. Слияние аугсбургских и нюрнбергских фирм с созданием Аугсбургского объединенного машиностроительного завода и Нюрнбергского машиностроительного общества, акционерного общества, Аугсбург.

1893-1897 гг. Рудольф Дизель создает первый в мире дизельный двигатель на Аугсбургском машиностроительном заводе, акционерное общество; строительство Мюнгстенерского железнодорожного моста .

1873 г. Переименование фирмы Klett & Сотр. в Машиностроительное акционерное обшество, Нюрнберг; изменение фирменного названия металлургического и торгового объединения Jacobi, Haniel & Huyssen в Металлургический завод Gutehoffnungshiitte (GHH), акционерное объединение горной промышленности и металлургии, Оберхаузен; учреждение механической мастерской Йоханна Ренка (Johann Renk), Аугсбург; первая немецкая ротационная печатная машина для газетной печати: первая холодильная машина «System Linde» («Система Линде»).

1857 г. Изменение правовой формы и фирменного названия на Аугсбургский машиностроительный завод, акционерное общество, Аугсбург.

1845 г. Первая плоскопечатная машина для книгопечатания.

1844 г. Изменение наименования машиностроительного завода Зандера на Машиностроительный завод К. Райхенбаха, Аугсбург.

1841 г. Учреждение фирмы Klett & Сотр., Нюрнберг.

1840 г. Учреждение машиностроительного завода Зандера, Аугсбург.

1839 г. Поставка первого локомотива.

1814 г. Поставка первой паровой машины.

1808 г. Слияние трех металлургических заводов St. Antony, Gute Hoffnung и Neue Essen с созданием металлургического и торгового объединения Jacobi, Оберхаузен.

1787 г. Поставка рельсов для Рауэндальской угольной дороги, первой железной дороги в Германии на конной тяге.

1782 г. Ввод в эксплуатацию металлургического завода Gute Hoffnung (Добрая Надежда) в Оберхаузене.

1758 г. Ввод в эксплуатацию металлургического завода St. Antony, Оберхаузен, первого предприятия тяжелой промышленности в Рурской области.
truck-man.ru

Если вам нужны запчасти для грузового автомобиля MAN вы всегда их можете найти на сайте auto-sklad.com. На сайте представлен самый большой ассортимент запчастей для всех видов транспортных средств. Так же если вы являетесь авто-магазином и у вас есть в наличии детали для транспортных средств вы можете их продавать на сайте auto-sklad.com.
Модельный ряд Ман:

MAN TGL 

2005/04 

Модель
Начало выпуска
Окончание выпуска
Объем двигателя
кВ
ЛС
Цилиндров
ТИП
TGL 10 .180 FC , FRC ,FLC , FLRC
2005-03
1970-01
4580
132
180
4
Платформа / шасси
TGL 10. 210 FC , FRC ,FLC , FLRC
2005-03
1970-01
4580
151
206
4
Платформа / шасси
TGL 10.180 FK, FRK
2005-03
1970-01
4580
132
180
4
Самосвал
TGL 10.210 FK, FRK
2005-03
1970-01
4580
151
206
4
Самосвал
TGL 10.240 FC, FRC, FLC, FLRC
2005-03
1970-01
6871
176
240
6
Платформа / шасси
TGL 10.240 FK, FRK
2005-03
1970-01
6871
176
240
6
Самосвал
TGL 12 .180 FC , FRC ,FLC , FLRC
2005-03
1970-01
4580
132
180
4
Платформа / шасси
TGL 12. 210 FC , FRC ,FLC , FLRC
2005-03
1970-01
4580
151
206
4
Платформа / шасси
TGL 12.180 FK, FRK
2005-03
1970-01
4580
132
180
4
Самосвал
TGL 12.210 FK, FRK
2005-03
1970-01
4580
151
206
4
Самосвал
TGL 12.240 FC, FRC, FLC, FLRC
2005-03
1970-01
6871
176
240
6
Платформа / шасси
TGL 12.240 FK, FRK
2005-03
1970-01
6871
176
240
6
Самосвал
TGL 7.150, 8.150 FC ,FRC , FLC ,FLRC
2005-04
1970-01
4580
110
150

Платформа / шасси
TGL 7.180 FC FRC, FLC,FLRC
2005-03
1970-01
4580
132
180
4
Платформа / шасси
TGL 8.180 FC FRC, FLC,FLRC
2005-03
1970-01
4580
132
180
4
Платформа / шасси
TGL 8.180 FK FK-L, FRK, FRK-L
2005-03
1970-01
4580
132
180
4
Самосвал
TGL 8.210 FC, FRC, FLC,FLRC
2005-03
1970-01
4580
151
206
4
Платформа / шасси
TGL 8.210 FK, FK-L, FRK, FRK-L
2005-03
1970-01
4580
151
206
4
Самосвал
TGL 8.240 FC ,FRC ,FLC ,FLRC
2005-03
1970-01
6871
176
240
6
Платформа / шасси
TGL 8.240 FK, FK-L, FRK, FRK-L
2005-03
1970-01
6871
176
240
6
Самосвал







MAN TGM 2005/10

Модель
Начало выпуска
Окончание выпуска
Объем двигателя
кВ
ЛС
Цилиндров
ТИП
TGM 18.240 FC ,FRC ,FLC ,FLRC
2005-09
1970-01
6871
176
240
6
Платформа / шасси
TGM 18.240 FK, FRK, FK-L
2005-09
1970-01
6871
176
240
6
Самосвал
TGM 18.280 FC ,FRC ,FLC ,FLRC
2005-09
1970-01
6871
206
280
6
Платформа / шасси
TGM 18.280 FK, FRK, FK-L
2005-09
1970-01
6871
206
280
6
Самосвал
TGM 18.330 FC, FRC
2005-09
1970-01
6871
240
326
6
Платформа / шасси
TGM 18.330 FK, FRK, FK-L
2005-09
1970-01
6871
240
326
6
Самосвал






MAN TGA 2000/03
Модель
Начало выпуска
Окончание выпуска
Объем двигателя
кВ
ЛС
Цилиндров
ТИП
TGA 18 310 FC,18.310 FLC .18.310 FLLC ,18.310 FLLW
2000-03
1970-01
11967
228
310

Платформа / шасси
TGA 18 310 FLLS 18 310 FLLS N
2000-03
1970-01
11967
228
310

Тягач
TGA 18 350 FLS ,FLS /N,FLS /M ,FLS -TS ,FLLS , FLLS N
2004-04
1970-01
10518
257
350

Тягач
TGA 18 410 FAC ,
2002-08
1970-01
11967
301
410

Платформа / шасси
TGA 18 410 FAK ,FAK L
2002-08
1970-01
11967
301
410

Самосвал
TGA 18 410 FK,18.410 FLK
2000-11
1970-01
11967
301
410

Самосвал
TGA 18 410 FLC 18 410 FLLC
2000-03
1970-01
11967
301
410

Платформа / шасси
TGA 18 410 FLS 18 410 FLLS
2000-03
1970-01
11967
301
410

Тягач
TGA 18 460 FLC 18 460 FLLC
2000-03
1970-01
12816
338
460

Платформа / шасси
TGA 18 460 FLS 18 460 FLLS
2000-03
1970-01
12816
338
460

Тягач
TGA 18 480 FC, 18.480 FLC ,
2002-08
1970-01
12816
353
480

Платформа / шасси
TGA 18 480 FS
2002-08
1970-01
12816
353
480

Тягач
TGA 18310 FAC
2002-08
1970-01
11967
228
310

Платформа / шасси
TGA 18410 FAS
2002-08
1970-01
11967
301
410

Тягач
TGA 18480 FAC
2002-08
1970-01
12816
353
480

Платформа / шасси
TGA 24 360 FNLLC /N
2001-08
1970-01
11967
265
360

Платформа / шасси
TGA 24 410 FNLLC /N
2001-08
1970-01
11967
301
410

Платформа / шасси
TGA 24 480 FNNL /N
2002-08
1970-01
12816
353
480

Платформа / шасси
TGA 26 280 FNLC, FNLLC, FNLLW
2002-10
1970-01
6871
206
280

Платформа / шасси
TGA 26 310 FDAK
2002-01
1970-01
11967
228
310

Самосвал
TGA 26 310 FDAS
2002-01
1970-01
11967
228
310

Тягач
TGA 26 310 FNLC ,26.310 FNLLC
2000-08
1970-01
11967
228
310

Платформа / шасси
TGA 26 330 FNLC, FNLLC, FNLLW
2002-10
1970-01
6871
240
326
6
Платформа / шасси
TGA 26 360 FD-TM
2000-12
1970-01
11967
265
360

бетономешалка
TGA 26 360 FDAC
2002-01
1970-01
11967
265
360

Платформа / шасси
TGA 26 410 FDAC
2002-01
1970-01
11967
301
410

Платформа / шасси
TGA 26 410 FNLC ,26.410 FNLLC 26 410 FNLLW
2000-03
1970-01
11967
301
410

Платформа / шасси
TGA 26 460 FDAS
2002-08
1970-01
12816
353
480

Тягач
TGA 26 480 FDC ,FDLC ,FDLC M
2002-08
1970-01
12816
353
480

Платформа / шасси
TGA 26 480 FDS ,FDLS ,FDLS M
2002-08
1970-01
12816
353
480

Тягач
TGA 26 480 FNLS ,FNLLS ,FPLS ,FVLS
2002-08
1970-01
12816
353
480

Тягач
TGA 26 530 FNLS ,FPLS ,FVLS ,
2002-08
1970-01
12816
390
530

Тягач
TGA 26480 FNLC , FNLLC , FVLC
2002-08
1970-01
12816
353
480

Платформа / шасси
TGA 28 310 FNLS
2002-08
1970-01
11967
228
310

Тягач
TGA 28 360 FNLS
2002-08
1970-01
11967
265
360

Тягач
TGA 28 410 FNLC
2002-08
1970-01
11967
301
410

Платформа / шасси
TGA 28310 FNLC
2002-08
1970-01
11967
228
310

Платформа / шасси
TGA 28360 FNLC
2002-08
1970-01
11967
265
360

Платформа / шасси
TGA 28410 FNLS
2002-08
1970-01
11967
301
410

Тягач
TGA 32 310 FFDC , FFDLC , FFDLRC
2001-12
1970-01
11967
228
310

Платформа / шасси
TGA 32 310 FFDK , FFDLK
2001-12
1970-01
11967
228
310

Dump Truck
TGA 32 480 FFDC , FFDLC , FFDLRC
2002-08
1970-01
12816
353
480

Платформа / шасси
TGA 33 360 FDAK
2002-08
1970-01
11967
265
360

Самосвал
TGA 33 360 FDAS
2002-08
1970-01
11967
265
360

Тягач
TGA 33 410 FDAK
2002-08
1970-01
11967
301
410

Самосвал
TGA 33 410 FDAS
2002-08
1970-01
11967
301
410

Тягач
TGA 33 480 FDC ,FDC WW , FDLC
2002-08
1970-01
12816
353
480

Платформа / шасси
TGA 33 510 FDS ,FDLS M , FDLRS M
2002-08
1970-01
12816
375
510

Тягач
TGA 33410 FDAC
2002-08
1970-01
11967
301
410

Платформа / шасси







MAN M 2000 L 1999/09

Модель
Начало выпуска
Окончание выпуска
Объем двигателя
кВ
ЛС
Цилиндров
ТИП
M 2000 L 12 .163 LK
1995-07
1970-01
4580
114
155
4
Самосвал
M 2000 L 12 .224 LK
1995-07
1970-01
6871
162
220
6
Самосвал
M 2000 L 12.163 LC 12 163 LLC
1995-07
1999-11
4580
114
155
4
Платформа / шасси
M 2000 L 12.224 LC 12.224 LLC
1995-07
1999-11
6871
162
220

Платформа / шасси
M 2000 L 14 .163 LK
1995-07
1970-01
4580
114
155

Самосвал
M 2000 L 14 .224 LAC
1995-07
1970-01
6871
162
220
6
Платформа / шасси
M 2000 L 14 .224 LAK
1995-07
1970-01
6871
162
220
6
Самосвал
M 2000 L 14 .224 LK
1995-07
1970-01
6871
162
220
6
Самосвал
M 2000 L 14 .225 LAC (LE 220 B )
2000-08
1970-01
6871
162
220

Платформа / шасси
M 2000 L 14 .225 LAK (LE
2000-08
1970-01
6871
162
220

Самосвал
M 2000 L 14 .264 LAC
1995-07
1970-01
6871
191
260

Платформа / шасси
M 2000 L 14 .264 LAK
1995-07
1970-01
6871
191
260

Платформа / шасси
M 2000 L 14 .264 LK
1995-07
1970-01
6871
191
260

Самосвал
M 2000 L 14 .284 LA -LF
1998-05
1970-01
6871
206
280

General Purpose Vehicle
M 2000 L 14 .284 LAC
1998-05
1970-01
6871
206
280

Платформа / шасси
M 2000 L 14 .284 LAK
1998-05
1970-01
6871
206
280

Самосвал
M 2000 L 14 .284 LK
1998-09
1970-01
6871
206
280

Самосвал
M 2000 L 14.163 LC ,14.163 LLC
1995-08
1970-01
4580
114
155

Платформа / шасси
M 2000 L 14.224 LC 14 224 LLC, 14.224 LLLC
1995-07
1999-11
6871
162
220
6
Платформа / шасси
M 2000 L 14.225 LK
2000-08
1970-01
6871
162
220

Самосвал
M 2000 L 14.255 LC, LLC, LLLC (LE250B)
2000-08
1970-01
6871
180
245

Платформа / шасси
M 2000 L 14.255 LK ( LE 250B )
2000-08
1970-01
6871
206
280

Платформа / шасси
M 2000 L 14.264 LC,14.264 LLC,14.264 LLLC
1995-08
1970-01
6871
191
260

Платформа / шасси
M 2000 L 14.284 LC,14.284 LLC,14.284 LLLC
1998-10
1970-01
6871
206
280

Платформа / шасси
M 2000 L 15 .163 LK
1995-07
1970-01
4580
114
155

Самосвал
M 2000 L 15 .224 LK
1995-07
1970-01
6871
162
220
6
Самосвал
M 2000 L 15 .264 LK
1995-07
1970-01
6871
191
260

Самосвал
M 2000 L 15 .284 LK
1998-05
1970-01
6871
206
280

Самосвал
M 2000 L 15.163 LC ,15.163 LLC
1995-07
1970-01
4580
114
155

Платформа / шасси
M 2000 L 15.224 LC 15 224 LLC, 15.224 LLLC
1995-07
1999-11
6871
162
220
6
Платформа / шасси
M 2000 L 15.225 LC, LLC, LLLC (LE220B)
1999-08
1970-01
6871
162
220

Платформа / шасси
M 2000 L 15.225 LK
1999-08
1970-01
6871
162
220

Самосвал
M 2000 L 15.255 LC, LLC, LLLC (LE250B)
1999-08
1970-01
6871
180
245

Платформа / шасси
M 2000 L 15.255 LK
1999-08
1970-01
6871
180
245

Самосвал
M 2000 L 15.264 LC, 15.264 LLC, 15.264 LLLC
1995-07
1970-01
6871
191
260

Платформа / шасси
M 2000 L 15.284 LC, 15 284 LLC,15.284 LLLC
1998-05
1999-11
6871
206
280

Платформа / шасси
M 2000 L 15.285 LC, LLC, LLLC (LE280B)
1999-08
1970-01
6871
206
280

Платформа / шасси
M 2000 L 15.285 LK (LE280B)
1999-08
1970-01
6871
206
280

Самосвал
M 2000 L 18 .224 LAC
1995-07
1970-01
6871
162
220
6
Платформа / шасси
M 2000 L 18 .224 LAK
1995-07
1970-01
6871
162
220
6
Самосвал
M 2000 L 18 .264 LAC
1995-07
1970-01
6871
191
260

Платформа / шасси
M 2000 L 18 .264 LAK
1995-07
1970-01
6871
191
260

Самосвал
M 2000 L 18 .284 L-KO
1998-05
1970-01
6871
206
280

General Purpose Vehicle
M 2000 L 18 .284 LAC
1998-05
1970-01
6871
206
280

Платформа / шасси
M 2000 L 18 .284 LAK
1998-05
1970-01
6871
206
280

Самосвал
M 2000 L 18.224 LC 18 224 LLC, 18.224 LLLC
1995-07
1999-11
6871
162
220
6
Платформа / шасси
M 2000 L 18.224 LK 18 224 LLK
1995-07
1999-11
6871
162
220
6
Самосвал
M 2000 L 18.255 LC ,LLC, LLLC
1999-08
1970-01
6871
180
245

Платформа / шасси
M 2000 L 18.264 LC, 18 264 LLC,18.264 LLLC
1995-07
1999-11
6871
191
260

Платформа / шасси
M 2000 L 18.264 LK, 18 264 LLK
1995-07
1999-11
6871
191
260

Самосвал
M 2000 L 18.284 LC, 18.284 LLC, 18.284 LLLC
1998-05
1970-01
6871
206
280

Платформа / шасси
M 2000 L 18.284 LK, 18 284 LLK
1998-05
1999-11
6871
206
280

Самосвал
M 2000 L 18.285 LAC (LE280 B)
1999-08
1970-01
6871
206
280

Платформа / шасси
M 2000 L 18.285 LAK (LE280 B)
1999-08
1970-01
6871
206
280

Самосвал
M 2000 L 18.285 LC, LLC, LLLC (LE280B)
1999-08
1970-01
6871
206
280

Платформа / шасси
M 2000 L LE
2000-08
1970-01
6871
162
220

Платформа / шасси




Источник: blog.auto-sklad.com
Запчасти для грузовых автомобилей и автобусов Ман вы найдете здесь auto-sklad.com

Похожие материалы:

0 комментариев:

Отправить комментарий

Спасибо за оставленный комментарий!