23 нояб. 2013 г.

Выбор маховика и сцепления на Sprinter 2.2 и 2.7 CDI до 2006 года

На микроавтобусы Мерседес Бенц Спринтер CDI 2.2 и 2.7 до 2006 года, с самого начала до 2004 года выпуска, ставился демпферный маховик глубиной 8мм, 415014810 для 2.2 CDI и 415015110 для 2.7 CDI, и комплект сцепления 624314809 или 624314833, с выжимным подшипником 510003510. По другому его езе называют мелким маховиком.

Компания Luk описало это следующим образом:
В ходе технических изменений автомобиля с марта 2004 года на Мерседес Спринтер устанавливались новые сцепления с температурно-оптимизированной дороботкой. Из-за разницы между старыми и новыми сцеплениями, а именно геометрической разницы, нами было отмечено несколько важных моментов:

Перед заменой сцепления нужно проверять какой маховик установлен на данном автомобиле. Удостовериться в правильности применения сцепления по году выпуска автомобиля невозможно, так как на машины до марта 2004 года выпуска уже может быть установлен новый маховик!
Их можно различить измерявши толщину от крепежной поверхности сцепления до поверхности трения, для старой версии толщина составляет 7.8мм, для новой версии демпфера сцепления 11,8.
Только там можно отличить старый демферный маховик от нового на Мерседес Спринтер 2,2 и 2,7 СДИ.



Важно при покупке маховика знать что старые маховики выпускать уже прекратили, а для совместной работы со старым маховиком необходимо использовать только старые комплекты сцеплений, они еще выпускают 624314809 или 624314833. Со старым маховиком, новые комплекты сцепления не совместимы!!!

Для новых же маховиков, которые выпускаются на Спринтер 2.2 CDI под номером 415023910, а для Спринтера 2.7 CDI  под номером 415024310, или маховик компании Сакс 2294000519 можно установить сцепление ТОЛЬКО 624318209 или 624318233.

 Еще раз обратите внимание на то, что установка нового сцепления на автомобили до марта 2004 года возможно только при уже установленном новом маховике. В свою очередь сцепление старого образца не совместима с новым двухмассовым маховиком.

При установке нового глубокого маховика со старым сцеплением, при первом же нажатии сцепления, саморегулирующееся сцепление полностью выработает свой рабочий диапазон, и станет негодным, сцепление будет проскальзывать под нагрузкой.

А вот выжимной подшипник, 510003510 для механической КПП и 510003410 для автоматической коробки, может быть использован в обоих вариантах, так как его изменения не коснулись.

Статья подготовлена магазином автозапчастей hodovik.com. Ходовик - надежный поставщик автозапчастей! Запчасти Спринтер Москва

опубликовано: blog.auto-sklad.com


Похожие материалы:

2 комментариев:

Анонимный комментирует...

О круто, нашел свой дорогущий маховик!

andrew2 комментирует...

спасибо. очень пригодилось.

Отправить комментарий

Спасибо за оставленный комментарий!